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åååï¼ PLOT(プロト)ブレーキパーツバンジョーボルト シングルステンレスM10×P1.00 【P1228P2】
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ã·ã§ããï¼ ウインドジャマーズ
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■バンジョーボルト シングル SWAGE-LINE、EARL'S用 ブレンボ品 ●仕様:ステンレス ●規格:M10×P1.00(ブレンボ) ●適合:ボルトピッチ対応表参照 ※Web上の在庫と実在の在庫は異なる場合があります。あらかじめご了承下さい。 ブレーキ&クラッチ>ホース>PLOT(プロト)
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åååï¼ DAYTONA(デイトナ)ヤマハ車用 ブレーキパッド ゴールデン【ブレーキパーツ】【ブレーキパッド】 【P1228P2】
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ã·ã§ããï¼ ウインドジャマーズ
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ä¾¡æ ¼ï¼ï¿¥4725
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業界最高峰の0.7μという強力な制動力と コントロール性を合わせ持つ、ストリートUSEとしては最高峰のシンタードメタル系パッド。 唐突に効力が上がりコントロールしにくいというシンタードメタル特有のネガな部分を払拭し、効力、耐久性、コントロール性、低ディスク攻撃性を高次元でマッチング!ライダー自身の意思でブレーキングをコントロールする“スピードを殺す快感”を実感してみてください。 純正パッド製造メーカー製ならではの高い品質と信頼性。これだけの高性能パッドを、デイトナだから出来るリーズナブルな価格でご提供します。 ●ゴールデンパッドは鋳鉄ローターに絶対使用しないでください。 ●ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様であっても、摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合が有る事をご理解ください。 ●キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使われていたパッドによるコーティング化等)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合が有ります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。 車種名 取付箇所 前 後 XJR1300 '01〜'07 - ○ FZS1000フェーザー〈FZ-1〉'01〜'03 - ○ ※フロントブレーキがダブルの場合W、シングルの場合は、Sで表示。 ※web上の表示と実際の在庫とは異なる場合がございますので、 ご容赦ください。詳しくはお問い合わせください。
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åååï¼ DAYTONA(デイトナ) ステンレスパッドピン トキコキャリパー用(2本セット)【ブレーキパーツ】【ブレーキキャリパー】 【P1228P2】
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ã·ã§ããï¼ ウインドジャマーズ
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スチール製の純正パッドピンのリプレイス品。サビにくいステンレス製でブレーキパッドの滑らかな動きを確保。 ●商品は1個売り。使用個数はキャリパーにより異なります。 ●Wディスク車は2キャリパー分必要です。 ●ピンシャフト径φ4.5mm×全長45.5mm。ピン×2、ベータピン×2のセット。1キャリパー2本(6POTは1本)使用。 ※Web上の表示と実在庫が異なることがございますので、ご了承下さい。
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åååï¼ PLOT(プロト)ブレーキパーツバンジョーボルト シングルアルミM10×P1.00 【P1228P2】
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ã·ã§ããï¼ ウインドジャマーズ
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ä¾¡æ ¼ï¼ï¿¥525
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ã¬ãã¥ã¼ä»¶æ°ï¼1 ã¬ãã¥ã¼å¹³åï¼5.0[æå¤§5]
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■バンジョーボルト シングル SWAGE-LINE、EARL'S用 ブレンボ品 ●仕様:アルミ ●規格:M10×P1.00 ●カラー:ゴールド、ガンメタ ●適合:ボルトピッチ対応表参照 ※Web上の在庫と実在の在庫は異なる場合があります。 あらかじめご了承下さい。 ブレーキ&クラッチ>ホース>PLOT(プロト)
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åååï¼ DAYTONA(デイトナ)クロームメッキブレーキレバー(右側)【ブレーキパーツ】【その他】 【P1228P2】
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ã·ã§ããï¼ ウインドジャマーズ
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ä¾¡æ ¼ï¼ï¿¥1575
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ハンドル周りのドレスアップに最適な、純正ブレーキマスターシリンダー専用のクロームメッキレバー。 ●クロームメッキ ※web上の表示と実際の在庫とは異なる場合がございますので、ご容赦ください。詳しくはお問い合わせください。
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åååï¼ DAYTONA (デイトナ) ブレーキスイッチハーネス【ブレーキパーツ】【その他】 【P1228P2】
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ã·ã§ããï¼ ウインドジャマーズ
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ä¾¡æ ¼ï¼ï¿¥315
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Web上の在庫と実在の在庫は異なることがございますので、あらかじめご了承下さい。
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åååï¼ DAYTONA(デイトナ)ホンダ車用 WAVEディスクローター 【ブレーキパーツ】【ディスクローター】 【P1228P2】
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ã·ã§ããï¼ ウインドジャマーズ
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ä¾¡æ ¼ï¼ï¿¥39900
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「BRAKING」、それは一流のプロが選ぶ最高の性能。 独自のハイカーボンステンレス鋼を使用し、ノーマル以上の効力と耐久性を実現。そのタッチ、フィーリングはまるで鋳鉄ディスクのようにコントローラブル!ウェーブはオーバーサイズ化が困難なリヤディスクに特に最適です。 ●商品はディスクローター1枚売り。Wディスク車は2枚必要です。 ●ディスクローター交換時は、同時にブレーキパッドも新品に交換する必要があります。 ●サーキット走行やレースで使用された場合、保証の対象外になります。 車種名 型式 年式 位置 前 後 CBR900RRファイヤーブレード (CBR929RR/CBR954RR) '00〜'03 w - ※フロントブレーキがダブルの場合W,シングルの場合はSで表示。 ※デザイン、色について予告なしに変更する場合がございます。 ※web上の表示と実際の在庫とは異なる場合がございますので、ご容赦ください。詳しくはお問い合わせください。
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åååï¼ DAYTONA(デイトナ)クロームメッキマスターシリンダー用補修パーツピストンセット【ブレーキパーツ】【マスターシリンダー】 【P1228P2】
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ã·ã§ããï¼ ウインドジャマーズ
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ä¾¡æ ¼ï¼ï¿¥2100
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クロームメッキマスターシリンダー補修部品(左右共通)。 ●ピストンASSY×1、グリップ×1、ブーツ×1、スプリング×1 ●タイプ:11mm専用、1/2インチ専用、14mm専用 ※web上の表示と実際の在庫とは異なる場合がございますので、ご容赦ください。詳しくはお問い合わせください。
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åååï¼ DAYTONA(デイトナ)クロームメッキ4POTキャリパー(鍛造品)【ブレーキパーツ】【ブレーキキャリパー】 【P1228P2】
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ã·ã§ããï¼ ウインドジャマーズ
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ä¾¡æ ¼ï¼ï¿¥23100
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クロームメッキ仕上げにドレスアップされた4POTキャリパー。別売りの専用サポート(49229)と組み合わせて車体に装着。 ■ALL(4HC〜5SJ)に対応品。 ●取り付けピッチ40mm右側用 ※web上の表示と実際の在庫とは異なる場合がございますので、ご容赦ください。詳しくはお問い合わせください。
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åååï¼ DAYTONA(デイトナ)カワサキ車用 ブレーキパッド ゴールデン【ブレーキパーツ】【プレーキパッド】 【P1228P2】
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ã·ã§ããï¼ ウインドジャマーズ
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ä¾¡æ ¼ï¼ï¿¥4725
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業界最高峰の0.7μという強力な制動力とコントロール性を合わせ持つ、ストリートUSEとしては 最高峰のシンタードメタル系パッド。 唐突に効力が上がりコントロールしにくいというシンタードメタル特有のネガな部分を払拭し、効力、耐久性、コントロール性、低ディスク攻撃性を高次元でマッチング!ライダー自身の意思でブレーキングをコントロールする“スピードを殺す快感”を実感してみてください。純正パッド製造メーカー製ならではの高い品質と信頼性。これだけの高性能パッドを、デイトナだから出来るリーズナブルな価格でご提供します。 ●ゴールデンパッドは鋳鉄ローターに絶対使用しないでください。 ●ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様であっても、摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合が有る事をご理解ください。 ●キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使われていたパッドによるコーティング化等)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合が有ります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。 車種名 取付箇所 前 後 ゼファー1100 '92〜'06 - ○ ゼファー1100RS '96〜'03 - ○ GPZ900R〈A12〜A16〉'99〜'03 - ○ ゼファー750 '90〜'06 W ○ ゼファー750RS '96〜'02 - ○ ZZR-250 '90〜'06 S - ※フロントブレーキがダブルの場合W、シングルの場合は Sで表示。 ※web上の表示と実際の在庫とは異なる場合がございますので、ご容赦ください。詳しくはお問い合わせください。
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åååï¼ DAYTONA(デイトナ)ホンダ車用 ブレーキパッド ゴールデン【ブレーキパーツ】【ブレーキパッド】 【P1228P2】
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ä¾¡æ ¼ï¼ï¿¥4725
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ã¬ãã¥ã¼ä»¶æ°ï¼0 ã¬ãã¥ã¼å¹³åï¼0.0[æå¤§5]
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業界最高峰の0.7μという強力な制動力とコントロール性を合わせ持つ、ストリートUSEとしては 最高峰のシンタードメタル系パッド。 唐突に効力が上がりコントロールしにくいというシンタードメタル特有のネガな部分を払拭し、効力、耐久性、コントロール性、低ディスク攻撃性を高次元でマッチング!ライダー自身の意思でブレーキングをコントロールする“スピードを殺す快感”を実感してみてください。純正パッド製造メーカー製ならではの高い品質と信頼性。これだけの高性能パッドを、デイトナだから出来るリーズナブルな価格でご提供します。 ●ゴールデンパッドは鋳鉄ローターに絶対使用しないでください。 ●ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様であっても、摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合が有る事をご理解ください。 ●キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使われていたパッドによるコーティング化等)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合が有ります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。 車種名 取付箇所 前 後 GL1800ゴールドウィング '01〜'06 W ○ VTX1800/R/C/S '02〜'03 W ○ STX1300パン・ヨーロピアン'02〜'03 W ○ CBR1100XXブラックバード'97〜'05 W ○ XL1000Vバラデロ'99〜'03 W ○ VFR800/ABS '98〜'05 W ○ VFR '06 - ○ VFR ABS '06 - ○ シルバーウイング600/ABS '01〜'05 S - シルバーウイング400/ABS '02〜'04 S - フォーサイトSE '99〜'05 S - フォルツァ/S/T/ST/type X〈MF06〉 '00〜'03 S - ※フロントブレーキがダブルの場合W、シングルの場合は、Sで表示。 ※web上の表示と実際の在庫とは異なる場合がございますので、ご容赦ください。詳しくはお問い合わせください。
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åååï¼ PLOT(プロト)スウェッジライン(ZZR1400)ABS車用ブレーキホース【ブレーキパーツ】【ブレーキホース】 【P1228P2】
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ABS用なら、SWAGE−LINE SWAGW−LINEから、ABS車用ブレーキホースが登場。 ABSが既に定着している四輪用ブレーキホースも展開するSWAGE−LINE。そこで得たノウハウをフィードバックし、ABS故に精密化が進む取り廻しやフィッティング等にいちはやく対応。増加が予想されるABS装着車種にも、もちろん車種専用パッケージとしてラインナップが予定されています。 ○タイプ:PROリア ○仕様:クリアホース仕様 ○材質:ステンレス ●適合車種 :ZZR1400 ABS ('06-'07) ※写真と実際の商品の色が異なる場合がございます。 本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。 メーカー欠品の場合を除き、通常3-10営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスに ご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。 詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
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åååï¼ PLOT(プロト)ブレーキパーツバンジョーボルト ダブルアルミ M10×P1.00 【P1228P2】
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ä¾¡æ ¼ï¼ï¿¥630
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■バンジョーボルト ダブル SWAGE-LINE、EARL'S用 ●仕様:アルミ ●カラー:レッド、ガンメタ ●規格:M10×P1.00 ●適合:ボルトピッチ対応表参照 ※Web上の在庫と実在の在庫は異なる場合があります。 あらかじめご了承下さい。 ブレーキ&クラッチ>ホース>PLOT(プロト)
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åååï¼ PLOT(プロト)ブレーキパーツバンジョーボルト ダブルアルミ M10×P1.25 【P1228P2】
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ä¾¡æ ¼ï¼ï¿¥630
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ã¬ãã¥ã¼ä»¶æ°ï¼0 ã¬ãã¥ã¼å¹³åï¼0.0[æå¤§5]
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■バンジョーボルト ダブル SWAGE-LINE、EARL'S用 ●仕様:アルミ ●カラー:ブルー、ガンメタ ●規格:M10×P1.25 ●適合:ボルトピッチ対応表参照 ※Web上の在庫と実在の在庫は異なる場合があります。あらかじめご了承下さい。 ブレーキ&クラッチ>ホース>PLOT(プロト)
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åååï¼ PLOT(プロト)ブレーキパーツバンジョーボルト シングルアルミM10×P1.25 【P1228P2】
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ä¾¡æ ¼ï¼ï¿¥525
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ã¬ãã¥ã¼ä»¶æ°ï¼0 ã¬ãã¥ã¼å¹³åï¼0.0[æå¤§5]
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■バンジョーボルト シングル SWAGE-LINE、EARL'S用 ●仕様:アルミ ●カラー:ブルー/ガンメタ ※ブルーは写真の1番、ガンメタは2番になります。 ●適合:ボルトピッチ対応表参照 ※Web上の在庫と実在の在庫は異なる場合があります。 あらかじめご了承下さい。 ブレーキ&クラッチ>ホース>PLOT(プロト)
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åååï¼ DAYTONA(デイトナ)ホンダ車用 ブレーキパッド ゴールデン【ブレーキパーツ】【ブレーキパッド】 【P1228P2】
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ã·ã§ããï¼ ウインドジャマーズ
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ä¾¡æ ¼ï¼ï¿¥4725
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ã¬ãã¥ã¼ä»¶æ°ï¼0 ã¬ãã¥ã¼å¹³åï¼0.0[æå¤§5]
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業界最高峰の0.7μという強力な制動力とコントロール性を合わせ持つ、ストリートUSEとしては 最高峰のシンタードメタル系パッド。 唐突に効力が上がりコントロールしにくいというシンタードメタル特有のネガな部分を払拭し、効力、耐久性、コントロール性、低ディスク攻撃性を高次元でマッチング!ライダー自身の意思でブレーキングをコントロールする“スピードを殺す快感”を実感してみてください。純正パッド製造メーカー製ならではの高い品質と信頼性。これだけの高性能パッドを、デイトナだから出来るリーズナブルな価格でご提供します。 ●ゴールデンパッドは鋳鉄ローターに絶対使用しないでください。 ●ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様であっても、摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合が有る事をご理解ください。 ●キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使われていたパッドによるコーティング化等)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合が有ります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。 車種名 取付箇所 前 後 CB400SFバージョンS '97〜'99 W - ※フロントブレーキがダブルの場合W、シングルの場合は、Sで表示。 ※web上の表示と実際の在庫とは異なる場合がございますので、 ご容赦ください。詳しくはお問い合わせください。
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åååï¼ DAYTONA(デイトナ)ホンダ車用 ブレーキパッド ゴールデン【ブレーキパーツ】【ブレーキパッド】 【P1228P2】
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ã·ã§ããï¼ ウインドジャマーズ
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ä¾¡æ ¼ï¼ï¿¥3675
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ã¬ãã¥ã¼ä»¶æ°ï¼0 ã¬ãã¥ã¼å¹³åï¼0.0[æå¤§5]
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業界最高峰の0.7μという強力な制動力とコントロール性を合わせ持つ、ストリートUSEとしては 最高峰のシンタードメタル系パッド。 唐突に効力が上がりコントロールしにくいというシンタードメタル特有のネガな部分を払拭し、効力、耐久性、コントロール性、低ディスク攻撃性を高次元でマッチング!ライダー自身の意思でブレーキングをコントロールする“スピードを殺す快感”を実感してみてください。純正パッド製造メーカー製ならではの高い品質と信頼性。これだけの高性能パッドを、デイトナだから出来るリーズナブルな価格でご提供します。 ●ゴールデンパッドは鋳鉄ローターに絶対使用しないでください。 ●ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様であっても、摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合が有る事をご理解ください。 ●キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使われていたパッドによるコーティング化等)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合が有ります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。 車種名 取付箇所 前 後 XR100Motard '05〜'06 S - NS50R '96〜'06 S - NSR Mini '00〜'06 S - XR50Motard '05〜'06 S - ※フロントブレーキがダブルの場合W、シングルの場合は、Sで表示。 ※web上の表示と実際の在庫とは異なる場合がございますので、 ご容赦ください。詳しくはお問い合わせください。
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åååï¼ DAYTONA(デイトナ)ホンダ車用 ブレーキパッド ハイパー【ブレーキパーツ】【ブレーキパッド】 【P1228P2】
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ä¾¡æ ¼ï¼ï¿¥2940
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リースナブルな価格ながら、全天候型の高いコストパフォーマンスと安全性が評価されるロングセラーパッド。 小・中排気量車や街乗りメインのライダーにオススメ。OEMメーカー製なので、ストリートUSEに必要な性能は十分に確保。純正パッドのリプレイスとしても安心してご使用ください。 ●ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様であっても、摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合が有る事をご理解ください。 ●キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使われていたパッドによるコーティング化等)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合が有ります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。 車種名 取付箇所 前 後 X-4タイプLD '00〜'02 - ○ スティード400VLS '98〜'00 S - '99〜'03 (ハイパーVTEC/2) - ○ ※フロントブレーキがダブルの場合W、シングルの場合は、Sで表示。 ※web上の表示と実際の在庫とは異なる場合がございますので、 ご容赦ください。詳しくはお問い合わせください。
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åååï¼ POSH(ポッシュ) GRAND MAJESTY 250/400(〜'07) マシンドマスターシリンダーキャップ メッキ 【ブレーキパーツ】【マスターシリンダー】 【P1228P2】
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ã·ã§ããï¼ ウインドジャマーズ
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ä¾¡æ ¼ï¼ï¿¥3150
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ã¬ãã¥ã¼ä»¶æ°ï¼0 ã¬ãã¥ã¼å¹³åï¼0.0[æå¤§5]
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◆マシンドマスターシリンダーキャップ(1pc) ※写真と実物では色が異なることがございますので、予めご了承下さい。 ※こちらの商品については、取り寄せ品となっております。メーカーに在庫がある場合は3〜7日前後での発送となります。詳しくはお問い合わせください。
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åååï¼ DAYTONA(デイトナ)カワサキ車用 ブレーキパッド ゴールデン【ブレーキパーツ】【プレーキパッド】 【P1228P2】
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ã·ã§ããï¼ ウインドジャマーズ
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ä¾¡æ ¼ï¼ï¿¥4725
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ã¬ãã¥ã¼ä»¶æ°ï¼0 ã¬ãã¥ã¼å¹³åï¼0.0[æå¤§5]
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業界最高峰の0.7μという強力な制動力とコントロール性を合わせ持つ、ストリートUSEとしては 最高峰のシンタードメタル系パッド。 唐突に効力が上がりコントロールしにくいというシンタードメタル特有のネガな部分を払拭し、効力、耐久性、コントロール性、低ディスク攻撃性を高次元でマッチング!ライダー自身の意思でブレーキングをコントロールする“スピードを殺す快感”を実感してみてください。純正パッド製造メーカー製ならではの高い品質と信頼性。これだけの高性能パッドを、デイトナだから出来るリーズナブルな価格でご提供します。 ●ゴールデンパッドは鋳鉄ローターに絶対使用しないでください。 ●ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様であっても、摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合が有る事をご理解ください。 ●キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使われていたパッドによるコーティング化等)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合が有ります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。 車種名 取付箇所 前 後 ZRX1200/S/R '01〜'04 - ○ ZRX1200R '05〜'07 - ○ ZX-12R '00〜'03 - ○ ZX-12R '04〜'06 - ○ ZZ-R1200 '02〜'05 - ○ ※フロントブレーキがダブルの場合W、シングルの場合は Sで表示。 ※web上の表示と実際の在庫とは異なる場合がございますので、ご容赦ください。詳しくはお問い合わせください。
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åååï¼ DAYTONA(デイトナ) ロングブレーキホース(ステンレスメッシュ) 【ブレーキパーツ】【ブレーキホース】 【P1228P2】
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ä¾¡æ ¼ï¼ï¿¥4725
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ã¬ãã¥ã¼ä»¶æ°ï¼0 ã¬ãã¥ã¼å¹³åï¼0.0[æå¤§5]
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åååï¼ POSH(ポッシュ) SKYWAVE250/SS/400/SS(43A) メッキブレーキセットType2 【ブレーキパーツ】【その他】 【P1228P2】
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ã·ã§ããï¼ ウインドジャマーズ
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ä¾¡æ ¼ï¼ï¿¥19530
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ã¬ãã¥ã¼ä»¶æ°ï¼0 ã¬ãã¥ã¼å¹³åï¼0.0[æå¤§5]
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◆メッキブレーキセット Type2 セットでプライスダウン!! ■セット内容 マスターシリンダーキャップ(メッキ)×2 マシンドブレーキレバー(メッキ)×2 マシンドパーキングレバー(メッキ) 通常価格¥20,370 ※写真と実物とは異なることがございますので、予めご了承下さい。 ※こちらの商品については、取り寄せ品となっております。メーカーに在庫がある場合は3〜7日前後での発送となります。その他詳しくはお問い合わせください。
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åååï¼ NISSIN(ニッシン) 2POTリヤキャリパークリアーアルマイト【ブレーキパーツ】【ブレーキキャリパー】 【P1228P2】
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ã¬ãã¥ã¼ä»¶æ°ï¼0 ã¬ãã¥ã¼å¹³åï¼0.0[æå¤§5]
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削り出しならではの剛性、効きを実現する対向2POTのリヤ専用キャリパー。ローター径φ180〜φ260mm対応(ディスクローター厚4〜6mm)。オフセット20mm。 アルミ削り出しアルマイト仕上げ。サポート製作時に便利なキャリパー寸法図、NISSIN純正シンタードパッド付。 バンジョーボルトサイズM10×P1.25 キャリパーマウントボルトサイズM8×P1.25 ●付属のパッドはNISSIN純正シンタードパッド(2POT用41917)。 ●取り付けの際は、ブレーキホースの長さ、取り回しにご注意ください。 ブレーキホースがタイヤ等に干渉すると切断の恐れがあります。 ●キャリパーサポート、バンジョーボルト、キャリパーマウントボルトは 付属していません。 ※製造ロットによりアルマイト色の濃さが変わります。ご了承ください。 ※シリコン系ブレーキフルードは使用しないでください。 ■ビレット2POTリヤキャリパー諸元 パッド込総重量 約640g ピストンサイズ φ32×2 オフセット量 20mm バンジョーボルトサイズ M10×P1.25 キャリパーマウントボルトサイズ M8×P1.25 推奨マスターシリンダーサイズ 1/2インチまたは14mm 対応ディスクローター径 φ180〜φ260 対応ディスクローター厚 4〜6mm ※Web上の表示と実在庫が異なることがございますので、ご了承下さい。
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åååï¼ DAYTONA(デイトナ) HIGH-SPEC LINE ハイスペックライン (NICHIRINステンレスメッシュブレーキ/クラッチホース) 〈タイプD〉 800mm 【ブレーキパーツ】【ブレーキホース】 【P1228P2】
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安全!低コスト! 品質重視のNEWブレーキ/クラッチホース 高品質ステンメッシュブレーキ/クラッチホース! サーキット走行にも十分耐えられる高性能 純正ブレーキホース製造メーカー「NICHIRIN(ニチリン)」が最先端の技術力を結集し、モーターサイクル用ステンレスメッシュブレーキ/クラッチホースを開発。 ニチリンのノウハウを生かし、ホイップ性能とロングライフ化(メンテナンスフリー)を実現。ブレーキング時に発生する圧力損失を最小限に抑え、ダイレクトにキャリパーに伝達する事でブレーキ操作性を向上させます。全ての性能項目で「FMVSS NO.106(アメリカ連邦自動車安全基準)」をクリアする事により、高い安全性が証明されています。 「DOT」マークがその証!レースやストリートでも安全に扱える自信作です。「ブレーキホースを変えてみたいけど、高品質でリーズナブルな物がいいなぁ」という方にピッタリです。いいホースを手にしてライダーの走行疲労度を軽減させ快適なツーリング等をお楽しみください。 ●バンジョー形状: タイプD 21°/ストレート(90°ヒネリ) ●バンジョー材質: スチール ●バンジョー厚み: 8mm (GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください) ●ホースフィッティング部分はカシメ採用する事によりシール性、ホース性能を保証。ブレーキフルード漏れがありません。安全第一の設計です。 ●内面樹脂層:テフロン ●日本製。 ◆左の車種別適合表をご参照ください(表をクリックすると拡大します)。フロントブレーキホース長寸法目安 左記寸法はノーマル車両のフロントブレーキホース参考寸法(マスターシリンダーからキャリパーまでの長さ)です。実際の車両の状態により必要寸法が異なる場合がありますので、必ず実車にて採寸し、必要な長さの商品をお選びください。 ※web上の表示と実在庫が異なることがございますので、ご了承ください。
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åååï¼ DAYTONA(デイトナ) HIGH-SPEC LINE ハイスペックライン (NICHIRINステンレスメッシュブレーキ/クラッチホース) 〈タイプD〉 750mm 【ブレーキパーツ】【ブレーキホース】 【P1228P2】
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ã·ã§ããï¼ ウインドジャマーズ
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ä¾¡æ ¼ï¼ï¿¥4200
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安全!低コスト! 品質重視のNEWブレーキ/クラッチホース 高品質ステンメッシュブレーキ/クラッチホース! サーキット走行にも十分耐えられる高性能 純正ブレーキホース製造メーカー「NICHIRIN(ニチリン)」が最先端の技術力を結集し、モーターサイクル用ステンレスメッシュブレーキ/クラッチホースを開発。 ニチリンのノウハウを生かし、ホイップ性能とロングライフ化(メンテナンスフリー)を実現。ブレーキング時に発生する圧力損失を最小限に抑え、ダイレクトにキャリパーに伝達する事でブレーキ操作性を向上させます。全ての性能項目で「FMVSS NO.106(アメリカ連邦自動車安全基準)」をクリアする事により、高い安全性が証明されています。 「DOT」マークがその証!レースやストリートでも安全に扱える自信作です。「ブレーキホースを変えてみたいけど、高品質でリーズナブルな物がいいなぁ」という方にピッタリです。いいホースを手にしてライダーの走行疲労度を軽減させ快適なツーリング等をお楽しみください。 ●バンジョー形状: タイプD 21°/ストレート(90°ヒネリ) ●バンジョー材質: スチール ●バンジョー厚み: 8mm (GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください) ●ホースフィッティング部分はカシメ採用する事によりシール性、ホース性能を保証。ブレーキフルード漏れがありません。安全第一の設計です。 ●内面樹脂層:テフロン ●日本製。 ◆左の車種別適合表をご参照ください(表をクリックすると拡大します)。フロントブレーキホース長寸法目安 左記寸法はノーマル車両のフロントブレーキホース参考寸法(マスターシリンダーからキャリパーまでの長さ)です。実際の車両の状態により必要寸法が異なる場合がありますので、必ず実車にて採寸し、必要な長さの商品をお選びください。 ※web上の表示と実在庫が異なることがございますので、ご了承ください。
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åååï¼ DAYTONA(デイトナ) NISSINブレーキマスターシリンダーキット ブラック/バフクリアー(横型/タンク別体式)【ブレーキパーツ】【マスターシリンダー】 【P1228P2】
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ã·ã§ããï¼ ウインドジャマーズ
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ä¾¡æ ¼ï¼ï¿¥13650
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6段切り替えタンクスタンダードタイプ 信頼のNISSIN製タンク別体式マスターシリンダーキット。 タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップが魅力。 ●φ22.2ハンドル用。●標準レバータイプとショートレバータイプ(標準レバーよりも約35mmショート)をラインアップ。●標準レバータイプはレバーアジャスト6段階調整可能、ショートレバータイプは4段階調整可能。 ●ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1 付属。リザーバータンクホース長=70mm。●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。●ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正ブレーキホースが使用できる場合がありますが、よりダイレクト感が体感できるステンメッシュブレーキホースへの交換をオススメします。●ガスケットは必ず新品に交換してください。Wバンジョーで3枚、Sバンジョーで2枚は必要です。 ※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行い、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー(バフクリアー23319)または(ブラック27354)をご使用ください。 ※シリコン系ブレーキフルードは使用しないでください。 ご注意 RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベー ご注意パーロック等の原因となりますので指定レバー以外は絶対に使用しないでください。 Web上の表示と実個数は、異なることがございますのでご了承下さい。
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åååï¼ DAYTONA(デイトナ) NISSINブレーキマスターシリンダーキット ゴールド/ブラック(横型/タンク別体式)【ブレーキパーツ】【マスターシリンダー】 【P1228P2】
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ã·ã§ããï¼ ウインドジャマーズ
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ä¾¡æ ¼ï¼ï¿¥13650
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6段切り替えタンクスタンダードタイプ 信頼のNISSIN製タンク別体式マスターシリンダーキット。 タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップが魅力。 ●φ22.2ハンドル用。●標準レバータイプとショートレバータイプ(標準レバーよりも約35mmショート)をラインアップ。●標準レバータイプはレバーアジャスト6段階調整可能、ショートレバータイプは4段階調整可能。 ●ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1 付属。リザーバータンクホース長=70mm。●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。●ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正ブレーキホースが使用できる場合がありますが、よりダイレクト感が体感できるステンメッシュブレーキホースへの交換をオススメします。●ガスケットは必ず新品に交換してください。Wバンジョーで3枚、Sバンジョーで2枚は必要です。 ※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行い、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー(バフクリアー23319)または(ブラック27354)をご使用ください。 ※シリコン系ブレーキフルードは使用しないでください。 ご注意 RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベー ご注意パーロック等の原因となりますので指定レバー以外は絶対に使用しないでください。 Web上の表示と実個数は、異なることがございますのでご了承下さい。
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åååï¼ DAYTONA(デイトナ)カワサキ車用 ブレーキパッド 赤【ブレーキパーツ】【プレーキパッド】 【P1228P2】
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ã·ã§ããï¼ ウインドジャマーズ
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ä¾¡æ ¼ï¼ï¿¥3990
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高次元のコントロール性とセミメタルならではのマイルドな効き味が大好評の新型「赤パッド」。 セミメタルパッドの弱点である耐久性と効力不足を克服するため、耐熱グレードの結合樹脂と超微粒子の研削材を新採用!旧モデルと比較し約15%の摩擦係数(=効き)UPと、約26%の耐摩耗性UP、ディスク攻撃性も約79%抑えることに成功しました! コントロール性の高さと素直な効き味というDNAを受け継ぎ、効力上昇に伴うローター攻撃性UPの方程式を打ち破ったこの新型「赤パッド」。どんな路面状況や天候でも、ライダーがイメージした通りのブレーキフィーリングを得られる快感を、是非お確かめください。 ●ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様であっても、摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合が有る事をご理解ください。 ●キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使われていたパッドによるコーティング化等)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合が有ります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。 車種名 取付箇所 前 後 バルカン1500クラシック'96〜'99 - ○ バルカン1500クラシックツアラー'98〜'99 - ○ バルカン800 '96〜'99 S - エリミネーター250SE '88〜'00 S - エリミネーター250LX '89〜'00 S - ※フロントブレーキがダブルの場合W、シングルの場合は Sで表示。 ※web上の表示と実際の在庫とは異なる場合がございますので、ご容赦ください。詳しくはお問い合わせください。
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åååï¼ DAYTONA(デイトナ)ホンダ車用 WAVEディスクローター 【ブレーキパーツ】【ディスクローター】 【P1228P2】
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ã·ã§ããï¼ ウインドジャマーズ
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ä¾¡æ ¼ï¼ï¿¥13650
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ã¬ãã¥ã¼ä»¶æ°ï¼0 ã¬ãã¥ã¼å¹³åï¼0.0[æå¤§5]
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「BRAKING」、それは一流のプロが選ぶ最高の性能。 独自のハイカーボンステンレス鋼を使用し、ノーマル以上の効力と耐久性を実現。そのタッチ、フィーリングはまるで鋳鉄ディスクのようにコントローラブル!ウェーブはオーバーサイズ化が困難なリヤディスクに特に最適です。 ●商品はディスクローター1枚売り。Wディスク車は2枚必要です。 ●ディスクローター交換時は、同時にブレーキパッドも新品に交換する必要があります。 ●サーキット走行やレースで使用された場合、保証の対象外になります。 車種名 型式 年式 位置 前 後 NSF100※競技用モデル 06 s - XR100Motard '05〜'06 s - NSR80 HC06 '87〜'99 s - NSR50mini '00〜'06 s - NSR50 AC10 '87〜'99 s - NS-1 AC12 '91〜'00 s - XR50Motard '05〜'06 s - ※フロントブレーキがダブルの場合W,シングルの場合はSで表示。 ※デザイン、色について予告なしに変更する場合がございます。 ※web上の表示と実際の在庫とは異なる場合がございますので、ご容赦ください。詳しくはお問い合わせください。
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åååï¼ DAYTONA(デイトナ)スズキ車用 WAVEディスクローター 【ブレーキパーツ】【ディスクローター】 【P1228P2】
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ä¾¡æ ¼ï¼ï¿¥17325
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ã¬ãã¥ã¼ä»¶æ°ï¼0 ã¬ãã¥ã¼å¹³åï¼0.0[æå¤§5]
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「BRAKING」、それは一流のプロが選ぶ最高の性能。 独自のハイカーボンステンレス鋼を使用し、ノーマル以上の効力と耐久性を実現。そのタッチ、フィーリングはまるで鋳鉄ディスクのようにコントローラブル!ウェーブはオーバーサイズ化が困難なリヤディスクに特に最適です。 ●商品はディスクローター1枚売り。Wディスク車は2枚必要です。 ●ディスクローター交換時は、同時にブレーキパッドも新品に交換する必要があります。 ●サーキット走行やレースで使用された場合、保証の対象外になります。 車種名 型式 年式 位置 前 後 GSX-R1000 '05〜'06 - ○ GSX-R1000 '03〜'04 - ○ GSX-R1000 GT74A '01〜'02 - ○ SV1000/S '03〜'06 - ○ TL1000R/S VT52A '97〜'03 - ○ GSX-R750 '06 - ○ GSX-R750 '04〜'05 - ○ GSX-R750 GR7DA/HA '96〜'03 - ○ SV650/S '03 - ○ GSX-R600 '06 - ○ GSX-R600 '04〜'05 - ○ GSX-R600 '97〜'03 - ○ ※フロントブレーキがダブルの場合W,シングルの場合はSで表示。 ※デザイン、色について予告なしに変更する場合がございます。 ※web上の表示と実際の在庫とは異なる場合がございますので、ご容赦ください。詳しくはお問い合わせください。
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